三年時(shí)間投資1.6億元建四座立體停車庫，以緩解首府中心城區(qū)停車難問題。首先要建設(shè)的中山路立體停車場(chǎng)建設(shè)方案目前已經(jīng)確定，擬于5月開工建設(shè)，今年12月份前投入使用，計(jì)劃投資7800萬元，設(shè)計(jì)停車位500個(gè)（詳見本報(bào)5月4日A09版）。
小車“乘”電梯“住”高樓，這種以前只能在電影中看到的畫面，在市場(chǎng)需求的迫切影響下，在首府應(yīng)運(yùn)而生了。這是一個(gè)好消息，而且是一個(gè)非常好的消息。但是，如果沒有解決配套的“軟件”和“硬件”，現(xiàn)在就叫好還有點(diǎn)為時(shí)過早。
修建這樣一個(gè)立體停車庫，需要巨大的資金作為支撐。7800萬元，烏魯木齊一位建筑師算了一筆賬：如果建成后停車每小時(shí)收費(fèi)1元，滿額收費(fèi)一天收入才1200元，一年收入438000元，不算后期維修費(fèi)用，需要約13年才能收回投入。這一次，7800萬元全部由政府來出，那么第二座、第三座……，以后的每一座都要指望政府來投資嗎？相關(guān)部門不能因?yàn)槊駹I資本不愿意介入這個(gè)領(lǐng)域，就徹底放棄民營資本，要想讓這個(gè)市場(chǎng)紅火起來，不再是政府一枝獨(dú)秀，還需要配套的“軟件”，包括優(yōu)惠措施、扶持政策等。
修建這樣一個(gè)立體停車庫，需要先進(jìn)的技術(shù)作為后盾。司機(jī)所要做的，就是根據(jù)指示牌把車停在一個(gè)指定操作臺(tái)上，然后下車鎖好門，刷一下停車卡，就可用電腦來操作停車過程了，汽車通過自動(dòng)控制系統(tǒng)和提升系統(tǒng)到達(dá)電腦指定的車位上，整個(gè)過程也就90秒鐘左右。相關(guān)負(fù)責(zé)人的話聽起來很美妙，但誰能保證電腦不故障，機(jī)械不罷工呢？如今飛機(jī)晚點(diǎn)都要賠償，如果出現(xiàn)意外的情況，車取不出來，耽誤了時(shí)間，是否應(yīng)該賠償呢？損失誰來承擔(dān)呢？
修建這樣一個(gè)立體停車庫，需要廣大司機(jī)同志的配合。過去，司機(jī)同志們習(xí)慣于將車停在地上，不但自己看在眼里，還有來來往往的人群幫忙看著，如今希望他們把車停在地下，或者空中，他們?cè)敢鈫�？如果面臨無人愿停、無車來停的尷尬，如果配套設(shè)施跟不上，它也只是一個(gè)空蕩蕩的大建筑，何談緩解停車難呢？
空中停車，不再是空中樓閣。當(dāng)空中停車不再是空想，當(dāng)空中停車成為現(xiàn)實(shí)，停車難能否緩解，讓我們拭目以待！
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