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最近在自動化論壇發(fā)了一個PLC通訊的技術(shù)帖，有很多行業(yè)內(nèi)的朋友留言和點贊，在眾多的留言中看到有一個朋友說，他在工控自動化行業(yè)已經(jīng)很多年了，一直是一個小技術(shù)員，也曾想學一身過硬的技術(shù)，可也不知道該從哪里學起，一直比較迷茫。看完這個朋友的留言，其實有一點感同身受。可能這也是工控自動化行業(yè)的很多朋友的寫照吧，其實我想分享一個關(guān)于我朋友的故事，真的詮釋了什么是生命不息，奮斗不止。只有高中學歷的他跟著老師傅成了一名實習電工，但對于模電，數(shù)電以及電路分析掌握的不夠，每天除了上班，下班后自己看書學習，尤其是弱電在電子通訊領(lǐng)域應用非常廣泛。經(jīng)過幾年的不懈努力也算是成了一名技術(shù)還不錯的電工，但是他并不滿足，他深知現(xiàn)在PLC在自動化行業(yè)的應用非常多，搞電氣維護如果不懂一些PLC知識，慢慢就要被淘汰。所以他下定決心要學PLC，先從S7-200的起保停邏輯等基本邏輯開始學起，慢慢的自己可以編一些簡單的小程序，自己又買了一臺PLC用于實踐，那段時間我剛好做了一個S7-200PLC和S7-1200PLC無線通訊的例程，他用我給他的例程自己實踐學習了一下，感慨還是無線通訊方便快捷。經(jīng)過幾年的努力，現(xiàn)在也成了一名經(jīng)驗非常豐富的電氣工程師，現(xiàn)在也可以獨立負責一些項目，這不他前段時間剛好做了一個項目。

這個項目是一家銅加工企業(yè)想實現(xiàn)熔鑄車間移動行車E操作室與8#、9#、10#、11#爐臺之間的無線加料功能。其中行車E與4個爐臺處都配有一臺S7-1200作為邏輯控制設備；和一個人機界面，用于發(fā)布或接收加料信息。工人根據(jù)HMI上的信息，進行相應的操作。但是由于廠區(qū)內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)十分的密集，根本沒辦法開挖電纜溝敷設電纜，再加上行車處于移動狀態(tài)中，這使得有線通訊變得十分的困難。

就在項目陷入僵局之時，他打電話說他從我之前給他的一個西門子觸摸屏無線通訊的例程中得到了啟發(fā)，其實熔鑄車間行車與爐臺的工作方式，相當于S7-1200 PLC的1主4從MODBUS-RTU通訊。直接采用達泰無線通訊模塊來完成行車E操作室與熔鑄車間4個爐臺的無線通訊工作。在行車E操作室及8#、9#、10#、11#四個爐臺的1200PLC端分別安裝一塊達泰無線通訊模塊，即可以實現(xiàn)操作室與4個爐臺之間加料信息相互傳輸，行車E操作室接收到4個爐臺中指定爐臺的請求加料信息完成加料，同時反饋成功加料信息給該爐臺；4個爐臺也可以同時向行車E操作室發(fā)送請求加料信息，行車E操作員根據(jù)生產(chǎn)安排前后順序進行排隊處理并反饋加料信息。無線通訊的方式安裝調(diào)試幾小時內(nèi)便可完成。后期的維護也十分的方便。

近年來PLC在工控自動化行業(yè)得到了非常廣泛的應用，為了解決PLC的人機交互問題而誕生的人機界面，它的用戶界面能更好的反映出設備的流程和狀態(tài)，并通過視覺和觸摸的效果，帶給用戶非常直觀的感受，大大提高了用戶體驗。人機界面正在自動化領(lǐng)域廣泛的滲透和應用，并與未來先進的工控技術(shù)相結(jié)合，形成更智能化的控制體系。與此同時，無線通訊技術(shù)在工控領(lǐng)域的應用使得人機界面的通訊更加的如虎添翼。

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