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針對在高速公路上貨車行駛過程中收集5公里范圍內的GPS定位數據，上報云服務器端，最終實時顯示每一輛貨車的運行軌跡，用戶的項目需求如下：200輛貨車（無線從站節點），要求很高的實時性，每秒發5包，每個GPS定位數據報文30個字節，這樣200輛車同時上報每秒需要發送30K的字節（200 x 5 x 3 0 =30K字節），30K字節 x 8bit=240 k bps速率。

這就意味著上行傳輸（無線從站節點向無線基站傳輸數據）需要240K bps速率，在5Km范圍內提供240K bps速率，還要考慮項目預算，就有一定的技術難度。

下面隨我們一起探討一下LoRa技術，帶自組網技術、普通的單載波技術能否滿足用戶的上述需求？

采用LoRa技術，無線通信距離可以做到5Km，但是只能提供0.3k bps 碼流，遠遠達不到240K 的帶寬，不能滿足用戶高速率、遠距離、實時傳輸的需求。

采用寬帶自組網技術，可以很輕松的做到2M的碼流，但是接收靈敏度只有-95 dBm，故無線通信距離只能做到1.5Km，也不能滿足用戶高速率、遠距離、實時傳輸的需求。

采用普通單載波技術，市面上做的最好的廠家，可以借助接收放大器和發送放大器是可以實現5Km的通信距離，單載波的傳輸速率最多也只能做到100K bps。也不能滿足用戶高速率、遠距離、實時傳輸的需求。

采用單載波并聯技術，在433MHz頻帶上，在100k bps速率下接收靈敏度可以做到-105 dBm，單個射頻模組可實現5Km的傳輸距離，如下圖所示，采用一臺匯集無線基站+1臺擴展無線基站-1+1臺擴展無線基站-2并聯的方式，就可實現12個射頻模組并聯運行。1個射頻模組的速率是100K bps，12個射頻模組并聯后可提供1.2M bps，這就實現了大于240K bps的傳輸速率。

單載波并聯技術方案同時兼顧到了無線通信距離和傳輸速率兩個方面，此方案在整體解決方案上相比于4G專網的解決方案，在成本上具有非常明顯的優勢，極大的滿足了用戶的需求

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