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標題: 為什么電動車會著火？原因是什么？電動車充電器方案適用單片機推薦 [打印本頁]

作者: 矽杰單片機原廠 時間: 2024-3-12 16:09
標題: 為什么電動車會著火？原因是什么？電動車充電器方案適用單片機推薦

其實電動車起火的我們也不是第一次看到了，讓很多人對電動車的安全性產生質疑，但真正造成電動車著火的原因是什么？
1.使用環境，比如插座著火引起的，充電環境等，因為別的產品引起了電動車著火；
2.產品老化，線路老化，絕緣失效，搭在一起等；
3.產品本身的問題，全國幾百個廠商，工藝水平參差不齊，低質低配的產品也會有本身的安全問題；
4.非法改裝，電池、充電器不達標等

那么今天給大家介紹一款適用于電動車充電器方案的單片機

無錫矽杰微電子XC8P8615

2K×16-Bit OTP ROM

128×8-Bit SRAM

有2組雙向I/O端口，共14個輸入，14個輸出，大部分I/O可以復用為其它功能。

每個端口均可做IO口

每個端口均可做AD口

每個端口均可做喚醒口

每個端口均可做PWM口

每個端口均有相等阻值的上下拉電阻，且不受電壓影響

1路8Bit定時器

2路10Bit定時器

4路2組共周期、占空比可分別控制的10Bit-PWM(可互補和級聯）

15路12Bit-ADC模數轉換器（1路內部通道）

中斷自動保護ACC/R3/R4寄存器

OTP可分頁燒錄兩次（前1K/后1K）

XC8P8615具有12個中斷源

在響應中斷過程中，硬件自帶中斷保護功能

XC8P8615系統提供4種復位方式：

POR上電復位

RESET腳輸入低電平復位

WDT看門狗溢出復位

LVR低電壓復位

XC8P8615可以在4種工作模式下以不同的時鐘頻率工作，這些模式可以控制振蕩器的工作、程序的執行以及模擬電路的功能損耗。

有做充電器等方案的客戶可以私聊我們，試用一下這顆單片機哦，絕對會給你驚喜。

作者: 海闊天空8 時間: 2024-3-12 19:50
關鍵是鋰電池有可以著火的內因，外在因素存在著不確定性。

作者: 風158 時間: 2024-3-12 21:30
有人曾統計過鋰電車的著火次數，充電過程、存放過程、行駛過程基本各占三分之一。這說明充電并不是鋰電車著火的主要原因。鋰電，準確地說是三元鋰電技術不成熟才是著火的主要原因。鉛酸電池充鼓包都不會著火。

作者: npn 時間: 2024-3-12 22:17
同樣是蓄電池，裝在太陽能、服務器UPS機房等固定場所起火很少見。
而在電動車上起火的一大堆，基本都是熱脹冷縮、顛簸漏液破損導致內部短路。

作者: n0si9na1 時間: 2024-3-13 00:21
歸根到底就是鋰電池熱失控了

作者: ufb 時間: 2024-3-13 08:43
能起火就說明大量發熱，而三元鋰電池的比熱容網上給出是1245，而鉛蓄電池網上給出的是880。如果網上的數據與實際值相差不大，那說明是鋰電池內部自身的問題，正常使用或者受到震動就會導致短路發熱，那只能說明三元鋰電池技術不過關

作者: 觸景情傷 時間: 2024-3-13 09:21
這就是我一直都不愿意用鋰電池的原因

作者: 海闊天空8 時間: 2024-3-13 13:22

n0si9na1 發表于 2024-3-13 00:21
歸根到底就是鋰電池熱失控了

歸根結底是鋰電池存在著爆燃的內因！風險度高！許多電池堆積在一起風險增加！許多電車密集火燒連營！最可怕的是一旦起火難以撲救！！

作者: 海闊天空8 時間: 2024-3-13 13:28

npn 發表于 2024-3-12 22:17
同樣是蓄電池，裝在太陽能、服務器UPS機房等固定場所起火新聞很少見。
而在電動車上起火的一大堆，基本都 ...

裝在太陽能、服務器UPS機房等固定場所起火很少見。-------------------主要是數量少，出問題的概率低，眾多的電動車放在一起不但危險概率增大，引燃靠近的更加增大了危險性。1處的危險性是萬分之一，100輛放一起危險性就成百分之一了？不知什么時候哪輛就出問題了，，，，，，，，，，，，

作者: 大漠落日 時間: 2024-3-15 07:43
鋰電在大功率應用是就是個大風險點

作者: wenbin168 時間: 2024-3-15 18:19
鋰離子電池本來就不是十分穩定，什么新能源，鋰離子電池都幾十年了

作者: durongze 時間: 2025-1-4 18:29

npn 發表于 2024-3-12 22:17
同樣是蓄電池，裝在太陽能、服務器UPS機房等固定場所起火很少見。
而在電動車上起火的一大堆，基本都是熱 ...

這個答案很在理，我也很贊同

作者: jjy1039 時間: 2025-1-8 08:56
最直接原因是內部隔膜損害，造成隔膜損害的常見原因是高溫、低溫和外傷，造成高溫原因是環境溫度、大電流充放電等。電動車的室外使用環境同時存在高溫、低溫、顛簸、碰撞、頻繁充放電等，比室內靜置使用的時候存在更多風險因素。

作者: 守候楓林紅葉時 時間: 2025-1-10 11:13
電動車鋰電池著火相當一部分原因是，電池受到沖撞擠壓引起的

作者: fsj5098 時間: 2025-1-14 01:30
電動車包括電動汽車嗎，電動汽車容易起火嗎，電動汽車沖撞不大嗎

作者: tsxw 時間: 2025-1-14 08:17

npn 發表于 2024-3-12 22:17
同樣是蓄電池，裝在太陽能、服務器UPS機房等固定場所起火很少見。
而在電動車上起火的一大堆，基本都是熱 ...

對呀，我們現在對于鋰電的駕馭能力不足，沒有完善的解決方案，
烈馬還沒馴服就套上馬鞍，翻車是必然，不翻車是僥幸

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