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標題: 驅動兩個汽車噴射閥的線路方案-TLE4211 [打印本頁]

作者: donglw 時間: 2024-3-28 02:44
標題: 驅動兩個汽車噴射閥的線路方案-TLE4211
在有高頻運行周期的系統中，通常不采用續流二極管抑制感性負載斷開時產生的脈沖尖峰，因為負載電路電流只能緩慢衰減，其結果是延遲負載斷開。在TLE4211中，內部的齊納二極管將感性負載存貯的磁能釋放掉，并限制其電感電壓約為38V。這意味著斷開響應速度明顯加快。

  上圖為能驅動兩個汽車噴射閥的線路方案，其工作頻率為50Hz。例如對于轉速6000r/min單射情況下，曲軸每兩轉（每隔一轉）噴射一次燃料。
  TLE4211在電源電壓5.6V以上即可工作：輸出級飽和電壓低，在負載電流1.6A時典型值為0.6V。
  狀態輸出通過動作電阻（10kΩ）連接到邏輯電源電壓上，如輸出級出現故障（斷線、短路），則該輸出級切換到低電位，微控制器能對故障作出反應。TLE4211必須連接一個100uF的電解電容，電源電壓如果中斷（如電池接線端子觸頭擾動，或者很難斷開電源），噴射裝置不會由閥來的電感電壓而造成損壞。

  這里，P1.1  P1.2信號起動開關，開關接通后，狀態插頭P1.0執行三次采樣，每次間隔500uS。三次采樣都是低電位（故障），由LED指示出來。兩個開關處于斷態。如果檢測三次都是高電位（無故障）則LED關斷。開關保持接通。就一切允許情況而言，都有一個狀態插頭重新采樣的問題，這種多重采樣可避免短時故障信息。

P1采樣狀態匯編程序
設定
SAMP1 BIT 0
SAMP2 BIT 1
SAMP3 BIT 2
MASK EQU 20H
.
.
.
TLE4211接通后狀態采樣程序
STAT-1: CLR P1,1       ；閉合開關1
      CLR P1.2       ；閉合開關2
      CALL DELAY       ；延時
SAMP: MOV C,P10       ；第一次采樣
      MOV SAMP1,C ；把狀態存入SAMP1
      CALL DELAY
      MOV C,P1.0       ；第二次采樣
      MOV SAMP2,C ；把狀態存入SAMP2
      CALL DELAY
      MOV C,P1.0       ；第三次采樣
      MOV SAMP3,C ；把狀態存入SAMP3
      MOV A,MASK       ；把寄存器20H裝入ACCU
      ANL       A,00000111B；3~7位
      JZ       FAULT       ；若ACCU=0，跳轉FAULT
      CJNE A7H,SAMP ；如果0~2位不全為1，則刷新
      SETB P1.3       ；若無故障關斷LED
      SJMP EXT
FAULT: SETB    P1.1       ；若出現故障，則關斷開關1、2
      SETB P1.2
      CLR P1.3       ；接通LED
EXIT： RET
當時鐘周期為12MHz程序延時500uS
DELAY: MOV R2,250D       ；250*2周=500uS
      DJNZ R2,$       ；自身跳轉
      RET

  決定兩個開關中哪個出現故障的故障識別檢測還有一定局限，因IC還要檢測非激勵狀態的各種故障（過壓、線路對地短路）。

作者: donglw 時間: 2024-4-26 07:05
為了確保工程設計可移植的準確度，文中的單片機程序通過electronics公司的proteus單片機模擬仿真軟件的驗證。

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