標題: 在結構上一樣的電路,如何區分是反相放大器還是積分電路? [打印本頁]
作者: donglw 時間: 2024-4-28 01:46
標題: 在結構上一樣的電路,如何區分是反相放大器還是積分電路?
提醒一下:文中的分析結論只適合運算放大器在低頻或直流電路中的表現,傳輸射頻,超高頻信號類型不在討論范圍之內。
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2024-4-28 02:34 上傳
這是一個很有意思的問題。如果電路中R、C的值不予標注,則可能判斷為是同一種電路。如果能注意到元件取值的不同,其實是兩種類型的電路。
上圖所示,反饋電阻R2兩端并聯電容C2,對于反相放大器來說,有抑制輸出波形畸變、選通、相位補償、消噪、降低高頻放大倍數等作用,具體作用暫且不去深究。但對上圖中(a)、(b)電路來說,具備電路類型的判斷能力,無論是設計、還是維修都是必要的。特別是在缺少圖紙的狀況,對形成檢修思路,采用相應檢測方法、提高故障判斷的準確程度都有作用。
對于上圖(b)中的積分電路,設計需要采用的公式為:
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其中Iin為輸入高電壓產生輸入電流;Vin為輸入方波電壓的幅度;T為輸入方波的脈寬;τ為輸入回路時間常數;AVOL為運算放大器的開環增益。
實際的積分器,因為電容對直流信號開路,所以在零頻時沒有負反饋。沒有負反饋,電路將輸入失調電壓作為有效的輸入電壓,使電容充電,并使輸出達到正向或負向飽和,結果是不確定的。
減少輸入失調電壓影響的方法是減少零頻時的電壓增益。可以加入一個與電容C2并聯的電阻R2,該電阻至少比輸入電阻大10倍,R2≥10R1。如果增加的電阻為10R1,閉環電壓增益為10,輸出失調電壓下降到可以容忍的范圍內。當輸入信號有效時,電阻R2對電容C2的充電沒有影響。
下面介紹一下經驗判斷法:
1)從R2、R1的取值比例范圍來看。盡管運算放大器電壓放大倍數是近于無窮大,但實際電路應用中,電壓放大倍數超過10倍的極為少見。因此R2接近R1者為反相放大器電路;R2若為R1的幾十倍,則為積分電路。
2)從R2兩端并聯的電容C2的容量來看。容量小者,起消噪、相位補償等作用。換言之,電容量較小(對信號電流的影響力較小),即電阻發揮主導作用,電路結構為反相放大器電路;電容量大者,信號電流“走電阻困難”,更容易經過電容的充、放電形成通路,則電路結構為積分電路。
3)結論顯而易見:R2、C2取小者,為反相放大器電路;R2、C2取值都偏大者,為積分電路。二者無論在靜態和動態工作中或故障中的表現,都會有較大的差異。
溫馨提示:以上符合運算放大器在低頻或直流電路中的表現,傳輸射頻,超高頻信號類型不在討論范圍之內。
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作者: clemon08 時間: 2024-4-28 11:02
感謝大佬講得真好,一看見運放的各種電路就懵逼。
作者: zhaozhzh 時間: 2024-4-28 11:48
分析的很細,學習了。
作者: donglw 時間: 2024-4-28 13:05
研究表明,成為一個優秀工程師的學習時間需要至少一萬小時;不提倡速成論。持續作一事,你會成功,N年后,你會發現運放并不難。
作者: donglw 時間: 2024-4-29 01:10
這對于設計變頻器等工業產品、家用電器中開關電源設計及維修疑難電路板,有較大的幫助。
作者: xiaobendan001 時間: 2024-4-29 07:23
運放用的少,非常少,大部分都是抄來的電路。上學那會兒研究過,后來就都忘記了。
作者: donglw 時間: 2024-5-1 17:54
工業設備的開關電源、儲能設備的控制是必須采用的。
作者: LhUpBJT 時間: 2024-5-3 09:06
對于我這個 只有求知欲,沒有上進心 的傢伙,還真的從中吸收到一點東西。
積分,進方波的話,出的就是三角波,待機狀態時,輸入輸出都是地電位,電容是空的,
當方波Uin懟進反相端(R1),Uout隨C2充電而增加,積分的關鍵,就是Uin須趕在運放飽和前翻轉,否則,Uout就「削頂」變成枱錐(梯形)波了。
作者: donglw 時間: 2024-5-3 10:32
共同學習,共同進步。
作者: LhUpBJT 時間: 2024-5-4 02:46
這些資料,絕對是實務指引,像我這樣的業余愛好者肯定不會曉得。
不過說到底,這些都只是 業界規范,市場行為,學問卻是只認死理,這死理,就是 自然規律,
積分的關鍵,只在于 RC常數跟方波寬度的搭配,只要搭配合適,不論頻率高低增益大小都能成事,
如果運放的開環增益是100000,我不隨主流,自己搞個閉環增益1000的反相器,補償電容還有99%的開環增益可供施展,電路照樣可以穩的一批,
2.2μF,說小不小,說大也不大,你給個 1Hz 甚至更慢的方波,Uout出來的也近乎方波了,實際上,不光是方波,對正弦波同樣有保真范圍。
作者: LhUpBJT 時間: 2024-5-4 07:15
作為積分器,沒有R2的話,增益就最高,
那么,決定積分與反相的轉捩點的,是R1C2,同樣的時間常數,積分增益不一樣。
作者: LhUpBJT 時間: 2024-5-6 00:28
有幸得悉這些實務指引,當然是如獲至寶,侭管當前的我還用不著,
想當年,行外人絕不可能懂得這些,行家們全都守口如瓶諱莫如深,絕不外傳,如今,大概已不再是商業機密了吧。
作者: donglw 時間: 2024-5-7 02:24
課本只講理想狀態,精確設計至少要考慮三個參數:輸入偏置電流、輸入失調電流和輸入失調電壓;因此,線性放大器的放大倍數不能太大的原因。
作者: donglw 時間: 2024-5-7 02:31
沒有R2在零頻時沒有負反饋。因為沒有負反饋,電路會將輸入失調電壓作為有效的輸入電壓,使電容充電,并使輸出達到正向或負向飽和,結果不確定。這是電路設計不允許的。
實際精確設計必須考慮輸入三因素之一。
作者: donglw 時間: 2024-5-7 02:45
我提倡開源硬件,近期開源“手機快速充電器開關電源適配器”。打破西方的技術封鎖。快速充電是依據電池的電量,調整輸出電壓,20V、12V、9V、5V由高到低,電流由小變大。仿真整個過程。
作者: donglw 時間: 2024-5-7 06:32
記得N年前,邀請參加一設備研討會,XX工程師號稱研發出日本某設備,而且價格便宜。結果發現他省略日本設備三分之一器件,可靠性可想而知了。積分電路和微分電路大多數用于控制領域,即PID控制電路,它要求很嚴。一個典型的案例是豐田腳踏門事件,由于控制電路出現瑕疵,導致質量出現問題,美國議員要將豐田公司破產,總裁豐田賽男在聽證會上痛哭流涕,。。。。。。
國內研發的單片機為何很少被其他汽車廠商采購,主要是抗干擾性能不如,是想開抗干擾性差的汽車在高速公路受到干擾的狀況。。。。不是杞人憂天,真實案例是,深圳一公司(某大佬XXX是從此公司辭職后,創建公司,現在大家都是用他公司即時通軟件)開發汽車防盜器,當時市面的單片機不具備看門狗的功能,客戶使用此產品,在廣深高速受到干擾,造成。。。。。
作者: LhUpBJT 時間: 2024-5-7 13:44
明白過來了,這R2該加!
而且,即使沒有R1或輸入端不接地,R2仍能保證待機狀態時不會出亂子。
說到反相放大器,我留意到,原來在老早已前就有一種電路叫做 十倍放大器 的,十倍,似乎已成常規。
作者: donglw 時間: 2024-5-7 14:34
引入負反饋電路是為了增加電路的穩定性,提供設電路的抗干擾能力!即使在正反饋電路(振蕩器)也引入負反饋電路。只不過有主次之分而己。負反饋為主的電路也引入正反饋電路,詳見我在本壇的帖子《不能使用“虛斷、虛短分析方法壓控雙向電流源電路》。
積分電路多用于控制系統,最簡單的是開關電源。積分電路要求考慮各種干擾的影響,否則電路不穩定后果。。。。。。
作者: donglw 時間: 2024-5-7 14:45
為何提到這個問題,是因為無論是設計還是維修搞不懂它們的區別,設計出來的電路板不穩定,維修不知如何下手。不知何故,國內電器產品不提供電路原理圖,可以測量電阻、功率管等,面對電容一頭霧水,有的維修把所有電容拆下來也沒有修好,主要是搞不懂他們的區別。
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