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標題: 車燈降壓芯片已經有DIM使能端可以控制車燈的開和關，為什么還要增加一路控制BAT+供... [打印本頁]

作者: QWE4562012 時間: 2024-11-22 18:08
標題: 車燈降壓芯片已經有DIM使能端可以控制車燈的開和關，為什么還要增加一路控制BAT+供...
車燈降壓芯片已經有DIM使能端可以控制車燈的開和關，為什么還要增加一路控制BAT+供電端？目的是為了雙重開關更安全？多一個保障？

作者: 藍藍小星星 時間: 2024-11-22 22:09
1增加可靠性，防止芯片損壞而造成led失控。
2有些芯片并不能完全關斷輸出，只能外加mos
3圖中拓撲有些小錯誤

作者: TTQ001 時間: 2024-11-24 09:33
斷開設備與電池的連接是最后一道保護措施。這是要求。

作者: QWE4562012 時間: 2024-11-25 10:55

TTQ001 發表于 2024-11-24 09:33
斷開設備與電池的連接是最后一道保護措施。這是要求。

嗯嗯明白謝謝

作者: QWE4562012 時間: 2024-11-25 11:38

藍藍小星星發表于 2024-11-22 22:09
1增加可靠性，防止芯片損壞而造成led失控。
2有些芯片并不能完全關斷輸出，只能外加mos
3圖中拓撲有些小 ...

哪里有錯誤直接指出來

作者: wufa1986 時間: 2024-11-25 16:51
關了DIM，燈還是有高壓的，因為恒流驅動是NOMS

作者: QWE4562012 時間: 2024-11-29 15:35

wufa1986 發表于 2024-11-25 16:51
關了DIM，燈還是有高壓的，因為恒流驅動是NOMS

NOMS和高壓是什么意思沒明白

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