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標題:
減壓閥結構及工作原理
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作者:
51黑plc
時間:
2016-3-6 21:48
標題:
減壓閥結構及工作原理
定值減壓閥常用在夾緊油路或潤滑油路中。有直動型和先導型兩種結構形式。
圖5.12為先導減壓閥的結構原理。減壓閥沒有工作時,由于彈簧力的作用,主閥芯處在下端的極限位置,閥口是常通的。在減壓閥通入壓力油時,壓力油由閥的進油口P1流入,經減壓閥口f減壓后由出口P2 流出,出口壓力油經閥體與端蓋上的通道流到主閥芯的下腔,再經閥芯上的阻尼孔e流到主閥芯的上腔,最終作用在先導閥芯上。當出油口壓力低于先導閥的調定壓力時,先導閥芯關閉,油液便不能在阻尼孔內流動,則主閥芯上、下兩腔壓力相等,主閥芯在彈簧的作用下處于最下端,縫隙x值最大,即減壓口f開度為最大,閥處于非工作狀態。
當出口壓力達到先導閥的調定壓力時,先導閥芯被頂開,主閥芯上腔的油液便由外泄油口L流回油箱,主閥芯阻尼孔內就有油液流動,致使主閥芯上下兩端產生壓力差,主閥芯在壓差的作用下,克服彈簧力上移 ,縫隙x值減小,即減壓閥口f減小,進出口壓降增大,使出口壓力下降到調定值;反之,出口的壓力減小時,閥芯下移,減壓口f增大,使節流降壓作用減弱,控制出口的壓力維持在調定值。同樣,先導型減壓閥具有遠程控制口K,通過它可以實現遠程控制。
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