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這種電氣應力威脅主要參考ISO 7637-2和ISO 10605標準。 圖1顯示了主要供電電壓瞬變形式的圖示。 圖1：供電線上的各種浪涌波形 “6 V Crank”是由汽車啟動引起的。暫降的能量需發動機使電源電壓下降到6 V。 “87V Load dump”拋負載是由于放電電池與發電機斷開而引起的，當交流發電機產生充電電流時，這個瞬變可以持續400毫秒，而等效發電機內阻被指定為最低0.5Ω至最大4Ω。 “+ 150 - 220 V Spikes”是由于點火系統點燃汽油混合物必須的電壓，這個尖峰的頻率取決于發動機的轉速和氣缸數。 “24 V Jump start”的結果是臨時應用過電壓超過了電池電壓，電路電源可能遭受暫時過電壓。由于調節器失靈或故意產生時就有必要提高條件啟動汽車。在這種情況下，部分汽車修理時采用24伏電池跳啟動汽車，汽車規格要求支持這種過電壓應用持續60秒。 “Reverse battery”是電池反轉的結果。系統必須能承受由于電池極性接反產品的反電壓。 “25KV ESD Spikes”是靜電放電（ESD）的結果。
所有這些電壓波動都可能通過傳導或輻射危害電子產品的正常使用。最有威脅的電壓瞬變是由拋負載和跳啟動引起的電壓瞬變，但所有其他危害都可能影響電子模塊的正常運行。
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