白金機､感應線圈､特斯拉線圈

ID:1100060 · 發表于 2023-12-8 23:49

共通點是互感和升壓。
白金機､感應線圈與老式電鈴的策動者，都是震動式的電磁斷續器，
不過，白金機其實還有一種單圈式的，跟boost電路等效，你可以用繼電器來制作它。
感應線圈的輸出是kV級的，當年上課所見，那機子拉弧不長，就那么5cm，但又粗又亮，
就憑那12V的電源，這樣的輸出需要互感才能做到，老師還在黑板上懸了個銅鐲子，見到這鐲子也有火花閃著。
至于特斯拉線圈嘛，它的耦合原理既有變壓器的互感，又有無線通訊接收端的調諧效應，而且，線圈是單層的。

ID:1100060 · 發表于 2023-12-10 07:55

單繞組白金機的原理，跟boost開關電源及舊式的熒光燈鎮流器類同，

而這東東則是我以原理化的串激電動機為靈感的，以換向片的圓周運動替代舌簧的往復震動，換向片要狹窄才能使電路斷斷續續。

ID:1100060 · 發表于 2023-12-12 00:03

把繼電器接成反相拓撲，也能充當電磁斷續器。
感應線圈與特斯拉線圈的變比遠高于白金機，超出boost的能力范圍，所以只能互感升壓，
火花隙，是大功率特斯拉線圈的默認斷續器，功能相當于電壓型負阻元件，比如 SIDAC 。

ID:1100060 · 發表于 2023-12-14 07:01

三者還有一個共通點，就是，磁路不閉合，
電磁式斷續器，是白金機與感應線圈的主流，跟電動機的轉子一樣，舌簧的震動也是需要空間的，所以，除非改為電解式或電子式，否則磁路無法閉合，
至于特斯拉線圈嘛，就沒辦法了，因為，想讓磁路閉合，空芯的話就要成環，這肯定會拉弧短路，用鐵芯也不行，電弧會打到鐵芯上，就是連鐵氧體都免不了。

ID:1100060 · 發表于 2023-12-14 07:37

我懷疑，感應線圈與特斯拉線圈，如果功率相同，
特斯拉線圈副邊用的線，可能比感應線圈的原邊還少，
特斯拉線圈震蕩的頻率，對機械式斷續器而言是太高了，
如果功率太大，電子元件承受不了，就只能用火花隙，我想，用脈沖氙燈或廢舊HID行不行？！
另外，利用磁吹滅弧原理，把火花隙改為旋轉的，這就得利用廢舊磁控管改造，或按此圖來製作，

電力電子設備的單機功率與日俱增，高壓化是合理的發展方向，火花隙的缺點就是導通需要的電壓太高，但對功率很大的特斯拉線圈就不是問題。

ID:1100060 · 發表于 2023-12-14 23:28

我發覺，有些圖只會出現一次，
如果不果斷下載，以后就找不著，
能想到這么玩的，也許只會是洋人。

ID:1100060 · 發表于 2024-3-12 00:15

LhUpBJT 發表于 2023-12-10 07:55
單繞組白金機的原理，跟boost開關電源及舊式的熒光燈鎮流器類同，

而這東東則是我以原理化的串激電 ...

這貨，可作為無刷電機的示教版，單繞組白金機看來也可以這樣玩，轉子相當于銜鐵。

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