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（車燈電源總成控制板功能主要是電池輸入，過流保護，通過P5端口與車身VCU通訊，同時通過P1、P2、P3、P4端口與燈頭LED驅動板連接，控制LED驅動板的狀態；燈頭LED驅動板主要功能是驅動大功率LED）
1.車燈電源總成控制板-----電池接入部分輸入到車燈電源總成控制板，Q5、Q16、Q1分別什么作用？
2.燈頭LED驅動板-----燈頭LED驅動板這里加兩個二極管是什么意思？燈頭LED驅動板 MCU U4 通過P1收外部指令？還是通過P1往外發指令？
3.車燈電源總成控制板通過P1、P2、P3、P4端口與燈頭LED驅動板連接，算下來有6根線，電池正極B+，P2的2腳，P4的2腳，P1/P3的腳也就是CLK，P1的數據腳DAT2、P3的數據腳DAT1，可是為什么燈頭LED驅動板的P1座子只有4根線？電池正極B+、GND、P1座子的3和4腳
4.車燈電源總成控制板P5座子的第4腳LED-，是個什么信號？P5座子是車燈電源總成控制板接收車載VCU CAN轉IIC通訊的接口（包括遠近光開啟、關閉、切換、爆閃等）
5.車燈電源總成控制板P6座子是接兩輪車的12V電池和鑰匙開關ACC信號線（當鑰匙開關打開時，ACC線會接通電瓶正極）
6.車燈電源總成控制板和燈頭LED驅動板通訊采用Q1、Q5、Q16那幾個所謂的電平轉換隔離電路，這種方式是如何實現通訊的？這個不是IIC也不是SPI吧？看著也不像串口、會不會是單總線或者K線通訊的方式？肯定不是LIN或者CAN或者485，這里，車燈電源總成控制板和燈頭LED驅動板也有一些距離，采用這種方式是如何進行通訊的？沒搞懂。兩個板子之間為什么不采用485，LIN或者CAN的方式
此圖已經量產，沒有多余的產品，供應商供貨是成品，給的圖紙只有這個（他們不會給源文件只有PDF），原理上分析是否行得通呢，車燈電源總成控制板和燈頭LED驅動板這兩個圖
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