電梯分為曳引電梯和液壓電梯等,普通的曳引電梯,也就是用鋼絲繩通過滑輪拉動轎廂的那種電梯,算是乘過幾回的。而液壓電梯雖然早有耳聞,卻不知道是怎么個樣子,光曉得是用液壓油缸來提升轎廂的。通過網絡搜索,總算有了點了解,見得是個什么模樣。
前一段時間,開始要求給液壓電梯增加轎門開啟再平層功能,因為現在的電梯驗收規范中增加了這么個條件。沒有見過那個玩意兒,說實在心中真是沒個底。拿到圖紙一看,松了一口氣,梯子的控制是由三菱PLC承擔的。再看看控制梯形圖,有一千多行,要看懂還真的需要花點時間、花番心血的。由于有時間限制,不可能把整個控制程序弄懂后再進行修改。花了兩天時間,從頭到未看了幾篇圖紙和程序,初步有了點眉目。后來想想這也不是個辦法,要想每一條都理解還需要一段時間,應該考慮考慮其他辦法了。
辦法應該有多種,哪種比較好呢?最笨的辦法可能就是最可取的,搭線路模仿液壓梯的運行過程,仔細觀察尋找解決辦法。 按照液壓梯PLC控制原理圖,將必須的幾個點連接好,線路很快就搭建好了。當然線路是最簡單的,只要能模仿轎廂運行就行。主要有這么幾個點:上下強迫減速、上下極限開關、上下減速開關、門區開關、還有門鎖回路等。
線路搭建完后,核對無錯隨即上電。 通過幾次擺弄,大致知道了液壓梯上行的操作步驟:
上2樓指令
給2樓指令信號,X32與COM短接一下。此時上方向指示燈點亮,并閃爍,表示電梯上行。各輸出點如下:
斷開門區開關“MQS”、“MQZ”和“MQX”,及接通下強減速開關“SW2”。電梯繼續上行。
到站: 接通上減速開關“SPS”, → 輸出點 “Y12”斷開,燈熄滅,表明電梯進入低速平層狀態。指示器顯示“2”, →接通上門區“MQS”、中門“MQZ”和下門區“MQX”, →斷開門鎖開關“KMS”,然后再閉合。
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