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最近一段時間在忙于電梯能效測試。電梯能效測試的標準國家尚未頒布，國內只有幾個省出臺了測定方法或評價規范。而目前國內幾個國家電梯質量監督檢驗中心對電梯能源效率的測試大多依據的是德國工程師協會2007年12月的“電梯能源效率”，即VDI4707草案。
VDI4707 part1電梯能效的中文版在網上可以找到，但英文版尚未見到，正在查找中....
續前
上周公司請了位專做電梯能效測試的來公司，打算請教一下如何提高工作梯的能效。談了半天提了這幾點：改變使用分類，增加能量回饋裝置，加油減小摩擦，優化運行曲線。甚至提出了降低或增加運行速度。
其實在VDI4707part1中已經給出了減少電梯能耗的可能性，即表B1。并且指出帶有能量回饋的應扣除該回饋的能量，----The travel demand can be determined by meas-urement or adding up the known individual de-mand values. When measuring the energy demand, the measuring equipment has to be able to detect recovered energy and subtract it from the energy consumed. 原文應該是這個意思吧，增加能量回饋有用嗎？還有依據VDI4707part1進行能源效率測試的，應該熟悉該標準進行能效測量和計算的方法。測量的是用電Wh消耗，改變電梯速度能降低能耗嗎？記得上初中的時候，物理老師曾多次說過，神仙葫蘆能提起重物，雖然省力了，但不能省功。
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