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一 在汽油里加入二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油 我買了一桶二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，每次往油箱加10元汽油，就用針筒往油箱加20毫升二沖程機(jī)油（針筒上有刻度） 騎車感受：噪音明顯下降，霹噼啦啦聲音明顯小了，摩托車提速更容易了，估計(jì)也肯定省油了，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 剛開(kāi)始加入機(jī)油效果可能不明顯因機(jī)油還沒(méi)開(kāi)始進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，騎一段時(shí)間你就知道了 理論支持：A氣門跟座圈工作時(shí)是沒(méi)有機(jī)油參與工作的，長(zhǎng)期工作密封性會(huì)下降，汽油里加入機(jī)油后，氣門落座時(shí) 有機(jī)油 ，起到緩沖作用，減少撞擊力，工作柔和，且機(jī)油也有密封的作用增加了氣門的密封性。 B活塞上第一道活塞環(huán)由于受到高溫高壓作用，且潤(rùn)滑油難易到達(dá)，所以壽命短，汽油里加入機(jī)油后，第一道環(huán)也提高了潤(rùn)滑，提高了密封性， 排氣筒的壽命也會(huì)提高了 所以發(fā)動(dòng)機(jī)效率高了，發(fā)動(dòng)機(jī)性能好了，壽命長(zhǎng)了，當(dāng)然新車效果可能不太明顯，車約舊效果估計(jì)越好。 二 冬天對(duì)進(jìn)氣管適當(dāng)保溫，會(huì)使汽油氣化更好，效率高，耗油肯定低了。（溫度高了汽油肯定容易蒸發(fā)） 三 在火花塞的高壓線上用剝了皮的鋁線繞圈，把整條高壓線包住，最后鋁線牢固接地，這樣相當(dāng)于給它增加了個(gè)電容，提高點(diǎn)火的能量，點(diǎn)火更容易。 四 把你的舊電瓶拆掉，接上個(gè)10000uF的電容，不用電啟動(dòng)，用腳踹啟動(dòng)。 五 潤(rùn)滑你的鏈條，不要用粘稠的機(jī)油，也不要加太多，不然泥沙都黏上了 六 調(diào)整你的氣門間隙，如果你聽(tīng)到機(jī)頭附近有噠噠聲，有可能是氣門間隙過(guò)大了，建議讓修車的給你調(diào)。 以上建議大家做的就是 一 五 六，尤其是一，這個(gè)真的好用，我用了一段時(shí)間了，效果確實(shí)好，哈哈
還有些本人的騎行經(jīng)驗(yàn)隨便寫寫供大家參考，不對(duì)不足的地方請(qǐng)指正，也希望大家給與賜教 1.不要讓車夏天高速行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，尤其是低檔高速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，暫時(shí)機(jī)油變稀造成潤(rùn)滑不良， 長(zhǎng)時(shí)間高速高溫行駛機(jī)油蒸發(fā)，變少，變粘稠，油泥增加。縮短壽命。 2.我的車是彎梁100，去過(guò)肥城，萊蕪幾次，濟(jì)南兩次，藥鄉(xiāng)幾次，下崗，之后，在換機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油變成了糊狀， 剛開(kāi)始以為是假機(jī)油造成的，有過(guò)幾次之后分析原因是長(zhǎng)期高溫造成的。 3.最容易造成高溫的是載人低檔高速爬山，這時(shí)車速低，風(fēng)不能及時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，更易高溫。爬山就容易 出現(xiàn)這種問(wèn)題 4.解決辦法，高速行駛一段時(shí)間，半小時(shí)左右，用手試發(fā)動(dòng)機(jī)，手感覺(jué)剛一放上不能承受必須迅速離開(kāi)，這時(shí)要低速 行駛一段時(shí)間，或休息休息，切忌不要用涼水直接散熱。 當(dāng)然你若開(kāi)車速度不快就不要考慮這個(gè)問(wèn)題了。 5. 高速行駛的條件，車前方視野無(wú)阻且無(wú)障礙，車兩側(cè)，尤其是右側(cè)適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)無(wú)影響高速的條件，也要小心左側(cè)的車突然轉(zhuǎn)彎（這個(gè)條件影響了普通公路的車速），眼好，制動(dòng)系統(tǒng)要好，尤其是前制動(dòng)一定要好。車子要經(jīng)常檢查，防止高速時(shí)出問(wèn)題，高速路是最好的高速場(chǎng)合，接下來(lái)就查查你撞死了多少個(gè)飛蟲(chóng)了。 6.及時(shí)清除發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片上的泥沙，這樣有利于散熱
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